武汉二环线(武汉二环内有哪几个区)

武汉有六个环路。最重要的是二环路。在武汉所有的环路中,二环路是存在感最强的一条。三五点的时候,城市留言板上出现了一个关于二环路的问题:二环路会重新规划吗?第二,

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武汉有六个环路。

最重要的是二环路。

在武汉所有的环路中,二环路是存在感最强的一条。

三五点的时候,城市留言板上出现了一个关于二环路的问题:二环路会重新规划吗?第二,环会向外扩张吗?有新的二环路吗?

建成六年后,二环路的交通量迅速增长。汉口路段,车流量已经达到运营初期的3倍。如今,二环路仅占主城区道路里程的2%,却占据了主城区26%的交通量。

几乎每个武汉人都对二环有着无尽的爱恨情仇。

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于是乎,在很多人眼里,武汉只有二环,二环和其他。

内环,第三环,第四环,第五环,第六环...都只是很多武汉人心目中模糊的印象。这是武汉有的内环吗?四环路在哪里?六环路是什么?

没有一环能和第二环抗衡。

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以二七长江大桥、尹稚大桥、英武洲长江大桥为界,取汉口站、武昌站,就可以画出武汉二环路的大致面貌。

武汉二环,过两江,过东湖,带着墨湖的碧波和珞珈山的清香,尝了水陆街的早,尝了二七路的宵夜。

48公里的距离,把老干的汉口,新生的汉阳,人文的武昌摆在眼前。

二环武汉七个中心城市全部穿,无落地。

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2006年竣工的马房山通道是武汉二环路的首次亮相。

然后是水果湖隧道,汉口段,二七长江大桥。2012年,红庙立交、梨园隧道通车,二环路武昌、汉口段成功牵手。

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两年后,英武洲长江大桥通车。到2015年,梅家山立交、雄楚大道高架,建成10年的武汉二环路全面贯通。

二环路是武汉核心区第一条高标准的快速环路。全线共设15座立交,也是全市最活跃、需求最大的快速环线。

几条环路中,即使是声屏障,二环路也是安装规模最大的一条。

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建成后不久,二环路的交通量开始猛增。率先通车的汉口段高峰车流量从每小时3500辆增加到每小时7000辆,年均增长19%。

据统计,二环路日交通总量已超过153万辆,日均过江车流量40.8万辆。二环路上的二七大桥和鹦鹉螺大桥也因此成为发展最快的过江通道。

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二环承载了太多武汉人的最爱,导致拥堵。

二环平均速度从建设之初的50km/h下降到目前的不到30km/h。

二环路上的发展大道、尹稚大桥、珞狮路、水果湖隧道,都是武汉司机们耳熟能详的堵点。

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//马营路立交

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自从二环路建设以来,二环路的具体走向一直是武汉人津津乐道的话题。

有人认为杨泗港桥应该是二环,有人认为二环东湖段离内环太近,还有人认为月湖桥应该是二环。

新闻里,二环路的走向经常在变。最主流的说法是,鹦鹉洲大桥将成为新内环路的一部分,二环路向南延伸至杨思港大桥。

但不久前规划局表示二环路已经确定,没有改扩建的计划。

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五圈。

自1988年提出建设城市内环以来,武汉先后建设了五条环路,其中最古老的是内环,最年轻的是今年1月刚刚建成的四环路。

内环以长江大桥、长江二桥、江汉大桥、解放大道、中北路、中南路为界,全长28公里,环绕两江三镇。

二是环经英武洲长江大桥、雄楚大道、东湖路、二七长江大桥、发展大道、尹稚大桥、墨湖北路,高架段占79%。整条路上没有红绿灯。

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三环路是传统三镇周边的城市环路,以白沙洲大桥、天兴洲大桥、长风大桥为过江通道。老武汉口中的三镇,从来不出三环。

环线,全长143公里,连接武汉六大工业新城:吴家山、沌口、潜龙岛、华山、青山、盘龙城。武汉的工业有多牛逼?沿着这条路走,你就知道了。

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//冷知识:四环青山长江大桥,

它是长江武汉段第一座以江南地名命名的桥梁。

外环线又称武汉绕城高速,全长190公里,是中国最大的长城环线,也是武汉曾经为自己画的城市边界线。

六环其实就是武汉城市圈的高速环线。这条环城路没有一公里的路段穿过武汉市区,但它把武汉城市圈的所有小弟串联起来,让城市圈更近。

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目前,没有。

武汉曾经提到过辅环路的建设,辅环路位于二环和三环之间,也叫二环。

途经地角河过江通道、后湖大道、袁波大道、古田二路、古田大桥、仙女山路、杨泗港高速、杨泗港长江大桥、南湖大道、光谷大道、东湖隧道、人和路。

据相关部门介绍,这个环不会像二环、三环那样重建,而是维持现状,成为类似内环的快递环。

但目前相关路段都是快速路和四车道交替,方向可视为七弯八拐。

武汉很多人都在敲锣打鼓:辅助环,真的能快点起来吗?2.5环,能不能减轻二环的负担?

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15年来,在武汉的城市空,高架桥不断延伸。

起初“三环十三射”的高速公路,已经演变成“六环二十四射”的超级蜘蛛网,犹如城市的触角向四面八方伸展,感应着这片土地的脉搏。

两湖隧道、东湖隧道、汉江大道、武汉大道...几条高速公路横穿三镇,但仍然没有一条高速公路能超越二环在武汉人心中的地位。

似乎光环线两边的真实差价就足以说明一切。

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因为有了二环,江夏到汉口的往返变得轻松,四新到东湖的通勤成为日常。去青山吃炒之前,也可以去二七路买个汤包。

武汉的二环路用高架桥、隧道和桥梁将城市串联起来。整个城市及其人民也更加紧密地联系在一起。

城市真的在缩小,三镇真的在合并。

或许这就是二环存在的意义。

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改变时代的第二枚戒指

已经成为了时代本身。

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