最早的关于航母甲板操作的视频大概是《壮志凌云》的片名，热气腾腾的甲板，激昂的音乐，勇敢壮阔& # 34；大猫& # 34；整齐酷炫的手势，细致复杂的程序，一切都显得那么凝重神秘，让人在80年代中国海军还是051+导弹艇的时候就感到热血沸腾。

这种开场白我见过至少上百次了。我只是又看了一遍，特别注意了几行:

两架敌机变四架后，情况中心中尉报告:& # 34；马华力已经准备好进入5号警戒。-马华力5号警报准备好了& # 34；

好莱坞被击落后，领队:& # 34；去问5号警戒区的马华力。-让小牛执行警报5 & # 34；

小牛暂时撤退后，队长命令3号和4号弹射器弹射，中尉回答:& # 34；两个弹射器都坏了，我们可以& # 39；先生，现在还不能发射飞机。-两个弹射器都有故障，所以现在不能发射，长官。"

"多久了？——多久& # 34；

"长达10分钟。-长达10分钟& # 34；

"该死的10分钟，事情将在2分钟内结束。去他妈的10分钟，战斗2分钟就结束了。"

《壮志凌云》是一部征兵片，拍得相当逼真。从上面的片段中，我们可以看到Alert 5的执行过程，以及飞行甲板状态对战局的巨大影响。下面详细讲解一下套牌的操作流程，看那些眼花缭乱的手势动作。

以下内容基于2010版美国海军空作战系统司令部-海军航空兵训练和操作程序标准化(NATOPS)，该书在网上公开。航母舰员必须通读并熟记这本手册，其权威性毋庸置疑。但是314页的原文档读起来比较枯燥，我加了很多解读和图片。

飞行运行状态

无论是固定翼还是直升机的起飞、降落或甲板移动，航母都必须首先进入飞行舱——飞行操作状态，参与甲板操作的所有部门都要值班，使飞行甲板做好飞行空操作的准备。有两种特殊的预防措施:

①甲板操作员在上岗前12小时内不得饮用酒精饮料。

②各部门指挥员24小时内要保证8小时睡眠时间，值班、勤务、训练、下班活动要兼顾休息时间。

当航母即将进入飞行运行状态时，航空兵空部门的一名军官(通常是ACHO飞行签派军官)会请求驾驶台上的OOD甲板值班军官发出飞行季度命令，该命令会通过1MC系统向全舰广播。

船舶公共广播系统

1MC是1 Main Circuit的缩写，是美国海军和海岸警卫队船上公共广播系统的命名方法。1MC向全舰所有内部空房间和舱外区域发布一般信息、命令和告警，音量保证正常情况下所有官兵都能听到；在人员伤亡的情况下，也用于发布管道损坏指令；每次海上补给后都会播放流行音乐调节气氛。

此外，还有许多针对不同部门和地区的其他广播系统，如2MC:推进系统、3MC:导航空系统、4MC:损控系统、5MC:飞行甲板、6MC:舰间通信、9MC:水下通信、18MC:舰桥、32MC:武器控制等。，一直到59MC:船。

2016年12月29日，美国海军舰队司令部司令菲尔·戴维森上将在& # 34；艾森豪威尔& # 34；在USS的舰桥上，我们通过1MC系统向所有刚刚完成7个月战斗部署的船员发表了讲话。

OOD宣布进入飞行运行时使用的标准语言是:& # 34；飞行舱！飞行舱！设定一级阿尔法飞行状态！……所有人员摘下软帽，避免将FOD材料扔出舷外！"

"飞行操作！飞行操作！设定条件1-阿尔法飞行操作！......所有人员摘下软帽，停止向船外投掷异物！"

听到命令后，相关部门人员必须立即奔赴战位，上岗后根据检查清单对设备进行功能测试，并通过各自的指挥链报告准备情况。在执行导航空操作之前，ACHO必须提交航空空部门所有分支机构的检查清单，并汇总给航空老板。

飞行作业状态检查清单实样飞行状态清单的实际样本

其他需要执行的事项包括:

Aviation 空 boss要保证所有设备处于良好的工作状态，出现故障要向机长报告预计的修复时间(只需向上面《壮志凌云》中的舰桥报告即可)；如果与航行空油系统、甲板照明系统、电梯、吊车、消防车、海水洗消系统等有关的一些特殊设备不能工作，只有船长有权决定是否继续航行空作业。

白天和晚上至少对每个组织进行一次FOD异物损伤检查。所有可能干扰飞行的鞭状天线、旗杆、导轨都需要放下或收好。登船时，失事救援队(1名穿红衫、戴红头盔的队长+2名队员)必须到位，CVCC移动式救援起重机启动暖车，整个作业过程中保持空转。

2000年6月10日& # 34；罗斯福& # 34；美国军舰上的失事和救援人员正在进行救援训练，一架训练用的F-14套管被迅速吊出舰区。

救援直升机上升空待命。此外，还将专门指定一艘驱逐舰在航母旁边执行救援任务。这两位& # 34；飞机警卫-飞机警卫& # 34；监听航母起降操作的无线电频率，在非无线电静默状态下与母船建立通信，做好急救准备。

2007年8月10日，一架SH-60F在& # 34；史坦尼斯& # 34；34号右舷执行& # 34；飞机警卫& # 34；工作

日落前一小时和所有夜间着陆操作前，必须检查飞行甲板、着陆区和跑道的照明系统，并保持良好的工作状态。

在弹射器工作之前& # 34；空载& # 34；弹射试验。如果对弹射器控制系统、弹射器本身、液压系统、蒸汽系统进行修理，还需要进行空载弹射试验。测试前，飞行甲板上的5MC广播系统会通知:& # 34；空载发射时，远离船头/腰部的弹射器。"

"远离船头/船尾弹射器_，空载弹射。"

除V-2师以外的所有机组人员必须离开弹射区和附近的猫道，附近的飞机不能移动。

2002年11月1日。小鹰& # 34；4号弹射器进行空载弹射试验，标定弹射压力。

这些准备工作完成后(其实还有很多其他方面未知)，我们终于可以开始准备起飞了。

在所有操作中，安全始终是最重要的。如果任何船上人员发现任何安全隐患，如从飞机上掉下的物体或撞击飞机的物体，他们必须立即通知弹射军官或更高级别的军官终止弹射。在起飞操作过程中，语音呼叫系统仅用于最低限度的必要通信，因为飞行甲板上的噪音非常大，超过120分贝。其他所有的命令和交流都是通过手势、手势等视觉手段进行传递和确认，以避免在嘈杂的飞行甲板上产生误会。晚上，灯光是用来指挥的。

接下来就说说航母起飞前45分钟的准备工作。