望京送餐(望京送餐员的改装车怎么办)

记者|周逸雪

大年三十晚上，当大多数人在温馨的家里迎接农历新年的时候，来自美团望京配送站的李明明骑着电动车，忙碌地穿梭在北京的大街小巷——一份打包好的年夜饭正等着他送到点餐的顾客手中。

“本来以为不会有很多单，没想到跑了40多单，跟正常的日订单差不多。”李明说他一直忙到晚上九点才下班回家。他自己吃年夜饭的时候是半夜十一点。

在一间小小的出租屋里，一张小圆桌上摆着清蒸鱼、香辣虾和饺子。2021年，李明明和同样留在北京的妻子一起度过了除夕。晚饭后，他们和老家的父母孩子通了两个小时的电话。他们的父母告诉他们“工作不用管，家里的事不用管”，还给他发了红包。

如果你在你的家乡过年，李明明会和家人一起做年夜饭，和父母孩子一起看春节联欢晚会，放烟花。年夜饭一般都很丰盛，鸡肉、红烧鱼、饺子缺一不可。"我爸做的炖肉和我妈做的饺子最好吃."李明明自豪地说。大年初一，我会一大早起来给长辈拜年。

为响应疫情影响下就地过年的倡议，今年春节留在工作岗位的人数比往年大幅增加。根据交通运输部的数据，今年春运客流比2019年下降了60%以上，比2020年下降了20%以上。

以前春节不是外卖的高峰期，平台对骑手的需求不高。今年，情况大不相同。更多的年轻上班族就地过年，对外销售的需求立马上升。为此，各外卖平台早早发布激励补贴政策，鼓励骑手留守。

以美团外卖为例。春节七天，全国投入超过5亿元的补贴，可观的补贴和奖金成为吸引车友留守的重要原因之一。李明明的车站通常有70多名全职骑手，其中20多名骑手选择在春节期间留下来。“补贴加起来有几千，公司还发了各种年货。”李明说。

虽然站点上有足够多的骑手，但春节前夕平台上的米、面、油、水果、蔬菜订单增长很快，让他对配送感到“力不从心”。

送货人员是一个非常庞大的群体。国内从事即时配送的骑手超过1000万，仅美团和饿了么两个头部平台就活跃了数百万骑手，其中80%以上来自农村。

去年春节期间，新冠肺炎疫情突然爆发，全国各地严格控制交通，尤其是农村地区。李明明在回到北京之前被困在家乡一个多月。

“当时，我很焦虑。全家的收入全靠我和我媳妇。如果我出不去，我就赚不到钱。”今年，李明明一早就下定决心春节不回家，把去年因疫情损失的收入赚回来。

李明明，30岁，山西省洪洞县人，以洪洞的槐树而闻名，是人们的圣地。来北京之前，他在老家做个体户，凭借自己修车的一手，开了一家摩托车维修销售店。一开始生意还不错，后期行业就不景气了。当村里的人变得富有时，他们更喜欢购买汽车而不是摩托车，李明明商店里的摩托车逐渐失去了市场。再加上他对他感情很深的奶奶突然病重，急需用钱，只好把摩托车店转让卖掉。

两年前，他听朋友说在北京开网约车很赚钱，于是来到北京寻找机会。到北京的第一天，接他的老乡在美团送餐。李明明记得，晚上7点多，老乡说他一个人跑步一天赚了400多块钱。“如果把账单跑到十点，你得赚多少钱？”李明的心动了。

就这样，他也成了一名外卖骑手。他的想法很简单。他必须先赚足够的钱在北京生存。刚开始，他接单不熟练。为了省钱，他经常不吃早餐，午餐时吃商家为车友准备的工作餐。

工作上手后，他每天从早上六点开始接单，一直送到晚上十点多。他很少休假，也很少和同事朋友出去吃喝。每月发货，加上补贴和奖励的收入，一般早拿一万。

两年多来，他一直在北京望京地区送餐。长期以来，他对周边商家、写字楼、居民楼的地理位置了如指掌。“现在接单后，我不用看地图就知道商家在哪里，往哪里发。”

李明明对交付工作感到满意。他觉得这份工作很公平，多劳多得，收入相对稳定。他也想赚钱回老家做点小生意，这样可以照顾年迈的父母和正在上学的孩子。但是，疫情让他暂时打消了这个念头。“我们带它出去一会儿吧。”

李明明的妻子在北京工作，从事餐饮行业，工作也很忙。他们已经决定，今年6月份儿子生日的时候，他们会抽出时间回家陪父母和孩子。

为了未来，他和妻子正在努力攒钱，打算在县城买一套100多平米的房子。他也想带着乡下的父母一起生活。“家里六口人在一起，好热闹啊。”

在我的家乡陕西李明明，过年有一个习俗。包饺子的时候会包一个硬币。谁吃了这枚硬币谁就有福了。李明明告诉界面新闻记者，虽然他今年不能回家过年，但他和妻子在饺子里包了硬币，吃硬币的是他自己。他期待着牛年真正的好运。