惠普v3906tx(惠普v3906tx拆机)

在今年年初举行的CES2020上，音响品牌Klipsch Audio宣布成为迈凯伦官方耳机和便携式音响产品的合作伙伴，并在CES2020上推出了三款耳机产品，包括两款真正的无线耳机和一款具有蓝牙降噪功能的耳机。此前，我爱音频网曾带来过现场综合报道。

前段时间，我爱音频网有幸收到一款Jay X McLaren联名签名的T5 II Sport真无线运动耳机。这款产品基于T5真无线蓝牙耳机，全面升级。外观T5 II Sport采用了迈凯伦的木瓜橙配色，耳机和充电盒达到了IP67防尘防水级别。充电仓有独特的除湿系统，可以随时保持耳机干燥。

配置方面，杰仕表示T5 II Sport采用全新振膜5mm动圈单元，用户可以期待高输出和中性声音；耳机内置蓝牙5.0芯片，支持AAC和aptX编解码器，新的外置天线用于信号增强，改善连接性；支持透明模式，增强环境音，具有通话降噪功能；耳机电池容量50mAh，音乐持续8小时。充电盒支持无线充电，自带无线充电板。内置360mAh电池，可增加耳机使用时间24小时。

首款迈凯轮TWS年轻人耳机的内部结构和材料是怎样的？来看看我爱音频网的详细拆解吧！

首先，Jets T5 II Sport真无线运动耳机拆封。

包装盒还是抽拉式的，内盒是橘黄色的，有一面露在外面。对比设计和耳机充电盒一样。顶部挂钩方便线下店铺展示，底部是杰仕标志性的圆形印章。并且耳机充电盒的渲染图占据了中间区域，产品名称“T5 II真无线运动耳机迈凯伦版”在最上面，下面是两大品牌“Klipsch”和“McLaren”的名称。

盒子背面是产品特性介绍，包括IP67防尘防水、传奇音效、透明听音模式、四个降噪麦克风、8+24小时续航、USB-C+无线充电等。

充电盒的一面是包装内所有物品的图例，后面会详细介绍。

盒子的另一面是多语种版本的产品介绍，最下面是简体中文。

盒子里的物品清单，包括耳机和充电盒，无线充电板，可更换耳塞和耳翼，充电线和注意事项。

可以绑在充电盒上的挂绳便于携带。绳子上有产品口号“音速”。

可更换五副椭圆形硅胶耳塞，有大中小三两种尺寸。耳机是中号的。耳塞内侧颜色不一样，很容易分辨。

耳机的鱼翅硅胶耳翼也可以更换，耳机自带中号。耳机还配有一对记忆海绵耳塞。

特写记忆海绵耳塞可以更好的适应耳道，阻隔噪音。

显示记忆海绵耳塞的另一面。

附带的充电线是双USB-C接口，线采用编织材料，和机身一样的黑橙色配色。为了方便不同的充电器，耳机还配有USB-A转USB-C适配器。

充电线USB-C接口特写，全引脚设计。

适配器USB-C接口侧的特写。

支持USB3.0规范的连接器USB-A接口一侧特写。

耳机自带的无线充电板右下角有“Klipsch”和“McLaren”的联名。这款无线充电板表面采用防滑条设计，支持Qi标准，还可以为手机等无线充电设备供电。

无线充电板底部显示有防滑橡胶垫。产品信息如下:型号，杰仕1x；有两个输入档位，5V?2A和9V?2A，最大输出功率为10W。

无线充电板的电源输入接口是USB-C接口，可以用自带的充电线供电。左边的按钮是无线充电板环境灯的开关。

充电盒外观显示外壳为双层，外壳透明，可以看到内部的碳纤维纹理装饰。盒盖和机身的连接处有橘黄色的线条，外观看起来很酷。这次的Jets T5 II真无线运动耳机和充电盒都达到了IP67防尘防水级别，非常厉害。

碳纤维装饰特写，出厂自带无“可选”。

充电盒底部产品信息:迈凯轮版真无线运动耳机型号Jets T5 II。充电箱输出5V?500mA，电池额定电压3.7V，额定容量360mAh/1.332Wh

爱音频网使用ChargerLAB POWER-Z KT002便携式电源测试仪测试Jets T5 II Sport真无线运动耳机的无线充电。输入功率2.6W左右，实际充电功率没那么高。

充电盒的外壳是透明的，可以看到里面蓝色的金属转轴，底部的转轴在外面。

充电盒的开口采用卡扣式设计，使得盒盖可以更紧密的贴合在机身上，并且可以提高防尘防水能力。

打开盒盖看内部结构。为了防水性能，充电接口设计在充电盒内部。

充电舱外侧有防尘防水密封圈，进一步提高了盒盖关闭时的密封性。

Pogo引脚为驾驶舱内的耳机充电。

充电座舱上有L/R标志和电源指示灯。

USB-C充电接口特写。

我爱音频网使用ChargerLAB POWER-Z KM001C便携式电源测试仪测试Jets T5 II真无线运动耳机的有线充电。充电功率约为1.8W

盒盖内部是除湿系统，右侧是可拆卸设计。

取出除湿系统。上面有很多孔，耳机位置有橡胶圈，防止磨损。

外壳内部是硅胶制成的干燥剂，可以放在微波炉中烘干重复使用，冷却后放入充电盒中。从结构设计上看，干燥剂也可以自行更换。

Klipsch x迈凯轮联名T5 II真无线运动耳机。

在称重环节，耳机和充电盒的总重量为94克。

充电盒重81.7克。

左右耳机重12.3克。与普通版T5相比，充电盒重量减轻，应该是外壳材质不同造成的。

第二，Jets T5 II Sport自带无线充电板，便于拆卸。

迈凯轮版本的real无线运动耳机T5 II展示了无线充电板。开箱后我们已经知道，这款无线充电板支持Qi标准，最大输出功率为10W，可以为耳机、手机等无线充电设备供电。无线充电的优势在于方便，不需要插拔。我们先来拆解这块迈凯伦联名无线充电板。

撕下充电板底部的防滑脚垫，露出固定螺丝。

拆下螺丝，就能看到内部结构了。

取出主板电路，在外壳内侧展示。

拆下环境灯的导光板。

这部分外壳是半透明材质，可以透光。

无线充电线圈固定在主板的一侧。

无线充电转换电路列表。

A1无线充电接收线圈特写，紧密缠绕。

与线圈主板连接处焊点饱满。

微型按钮旁边的u . s . C电源输入接口特写。

输入接口附近有一个芯片电感。

Generalplus童玲技术GPM8F8008C 15W无线充电芯片，可以识别手机等具有无线充电功能的设备，不感应金属等异物，避免空功耗。采用内部分隔设计，能有效隔离热源，快速散热，不堆积。

童玲科技GPM8F8008C内置MCU和电源管理IC芯片，具有过压保护、过流保护、过充保护等层层保护。线圈大，放大了感应范围，可以随意放置，解锁各种充电姿势，360度随意放置。充电时，LED灯会持续闪绿光，充满时停止点亮；充满电后可以自动切换到涓流保护模式，可以让手机等设备更加方便。

Generalplus童玲科技GPM8F8008C详情。

先锋赵薇半导体VS3640DS双NMOS管构成H桥驱动线圈，由5V逻辑电平控制，耐压30V，跨阻16mΩ。

华润赵薇半导体VS3640DS详情。

威帝CBB谐振电容，规格为0.4 μ F，电容位置刻空以减少机身厚度。

2N3906三极管用于控制无线充电器周围的环境光线。

LED细节图。

杰伦x迈凯轮联名无线充电板拆解全家福。

三。拆卸Jets T5 II Sport迈凯轮联名充电盒

下面我们继续拆解Jets T5 II真无线运动耳机的充电盒，看看它的内部结构设计，以及有线充电电源管理系统和无线充电电源管理系统分别采用了哪些方案。

撬开充电座舱，采用卡扣和胶水两种固定方式，提高防尘防水能力。

充电驾驶舱内部结构展示在一侧，主板、电池、无线充电线圈都是“汉堡”式结构。

显示了充电驾驶舱内部结构的另一面。

在电池主板和无线充电接收线圈之间。

卸下螺丝，取出主板。可以看到，充电接口的PCBA是单独固定的，通过电线与主板相连。

充电座舱内部，耳机位置有两块磁铁吸附固定耳机，指示灯位置有泡沫防止漏光。

USB-C充电接口所在的PCBA。

在PCBA的另一边，导线的焊点已经满了，一个TVS焊接在正负电极之间，用于输入保护。

充电盒主PCBA电路显示。

示出了充电箱的主PCBA电路的另一侧。

无线充电接收线圈特写。

无线充电接收线圈是多股并联缠绕的漆包线。

靠近焊点的漆包线套有热缩管，防止线头松动。

用于无线充电和接收的谐振电容器和滤波电容器。

瑞萨电子IDT P9222-R低功率无线电源5W接收机解决方案。该设备接收从无线功率发射器发送的交流功率信号，并将其转换为整流输出电压，该电压可用于为各种无线功率应用的功率设备供电或为电池充电器输入功率。

瑞萨电子IDT P9222-R接收机(Rx)集成了高效同步全桥整流器(SFBR)和控制电路，用于向发射机(Tx)发送数据包，以实现最佳的功率传输。该器件包括过温和欠压/过压保护，内部过压箝位保护的整流输出不能高于过压的设定水平，尤其是当接收器从低耦合位置快速变为高耦合位置时。该器件还集成了32位ARM Cortex -M0处理器，提供高水平的可编程性和设计参数。它可以通过I2C接口或外部EEPROM进行配置。

瑞萨电子IDT P9222-R在轻负载下具有高效率，非常适合耳塞充电等低功耗应用。独特的Ping检测功能使用户可以轻松连接到无线充电器，并改善电池充电终止时的散热性能。低UVLO阈值使接收器能够在微弱的数字Ping信号强度下启动。P9222-R主要用于无线耳机充电、可穿戴和健身追踪、移动设备充电等。

瑞萨电子IDT P9222-R的详细信息

宇泰半导体的ETA9697超低功耗双通道PMU采用ESOP8封装:集成了16V耐压线性充电器和5V同步升压转换器。5V升压常开，功耗低至1.7uA，可支持最大0.4A的升压输出，5V输出可通过控制ENBST引脚切换。

泰国ETA9697内置1.4MHz的开关频率，可以使用2.2uH的小电感。是蓝牙充电仓的理想二合一解决方案。

据我爱音响网拆解，漫步者、JBL、Mobvoi、U&I优沃等品牌都大量采用了宇泰的TWS耳机充电盒方案。

泰国ETA9697详情。

两个丝网TX电源开关管，用于有线和无线电源之间的切换。

柔性电池供应商来自中旺德新能源，型号ZWDK，额定容量360mAh/1.332Wh，额定电压4.2V

电池保护板上集成了锂电池保护IC，提供电池过压、过放、过流保护。

给耳机充电的Pogo Pin由底部的塑料部分固定，与外壳的接触也可以减少进水的机会。

CHIPSEA新海科技CSU32P20是一款8位CMOS单芯片RISC MCU，带12位ADC，内置2K×16位OTP程序存储器和104字节SRAM。负责充电箱的整机控制。

海信科技CSU32P20详情。

三个LED指示灯细节图。

四。Jets T5 II运动型耳机的拆卸

下面我们继续拆解Jets T5 II Sport的耳机部分。与基础版T5相比，虽然联名款的外壳更薄，流线造型看起来更加灵动，但耳机的重量实际上是增加了。再来看看内部结构和材质的区别~

耳机为入耳式设计，配有耳翼和耳塞，增强佩戴和运动的稳定性。

耳机控制区的外壳上，一面是迈凯伦的品牌Logo，一面是杰斯的品牌Logo。

耳机外部特写，外壳有金属光泽，其实是耳机的蓝牙天线，环绕在中央区域的物理按键。

隐藏式指示灯设计。两侧的凹槽不是孔，而是蓝牙天线向内弯曲的针脚，从背面可以看到其内部结构。

出音口设计成直角，细长，能透入耳道。耳塞的颜色是橙色，增加了一抹亮色。

声音出口附近的泄压/调音孔也是电话麦克风的拾音孔。

降噪麦克风的拾音孔用于拾取环境音和人声，主控芯片可以对其进行对比分析，降低通话噪音。

耳机内侧的充电触点和L/R左右标志。

出音口特写，凹面设计，耳塞需要插进去而不是套在外面，所以设计可能也是防水的。

沿着夹线拆开耳机，可以看到内部结构。

左右耳机的PCBA用不同的颜色区分，连接处用厚厚的海绵防水密封胶密封。

前面提到的蓝牙天线的阳极和阴极与主板之间的焊点。

打开焊点，将外壳与主板分离。

耳机外壳是特写，没有开孔，按键是硅胶的。

天线的正负极用黑胶密封，防尘防水。指示灯位置有一个导光柱。

耳机主板和一元硬币的尺寸对比。

主板一侧的电路显示，连接器与电池和扬声器单元的FPC相连。

主板另一面的电路显示的是主控芯片及其相关外围电路。

Jets T5 II Sport采用高通QCC3026 TWS真无线立体声蓝牙耳机方案，支持蓝牙V5.0，内置120MHz Kalimba DPS。高通QCC3026支持第八代CVC通话降噪，双耳主耳机和从耳机智能切换，内置锂电池充电器；扩展性能方面，支持外部语音唤醒和心率检测；连接方面，支持SBC，AAC，aptX连接。总体来说具有低延迟、低功耗、立体声通话的特点。

据我爱音响网拆解，TWS耳机包括BOSE、索尼、万魔、漫步者、vivo等品牌都采用了大量的高通方案。

高通QCC3026资料图。

丝印9520P U32A的外存，高通方案的蓝牙耳机比较常见。

jog键特写。

两个发光二极管的细节图。

我们来看看音腔里的结构。纽扣电池刚好被上下麦克风的挡板固定。

取出纽扣电池，电池通过电线与FPC相连。

两侧的麦克风由挡板固定，并通过FPC与主板相连。

麦克风在另一边。

取下固定麦克风的纤维挡板。

小麦固定在保护罩里，提高了气密性和拾音能力，也起到了一定的防尘防水作用。

用镭雕的MEMS硅小麦MC20 BLLA。

麦克风保护盖细节图，保护盖用胶水固定在外壳内侧。

充电触点也通过FPC连接到主板上，中间位置有一个磁铁可以吸附充电舱。

扬声器单元的位置，在声音出口的角落。

扬声器单元尺寸在5mm左右，与宣传一致。

纽扣电池和一元硬币的大小对比。

电池采用热缩套管绝缘，负极集成锂电池保护IC。

向上倾斜镍带，点焊电池正极。

扣式电池型号为贝乐LIR1240，直径12mm，厚度4mm。

拆开全家福。

我爱音频网总结。

Jets T5 II Sport True无线运动耳机由Jets和迈凯轮联合设计。该设计融入了迈凯轮标志性的木瓜橙配色方案。充电盒上的碳纤维装饰和耳机的流线型造型也代表了赛车元素。同时耳机和充电盒都支持IP67防尘防水，可以防止短时间浸泡，更适合运动佩戴。虽然是在Jets T5真无线耳机的基础上打造的，但是其产品的外观和结构设计与之前有很大的不同。

首先说一下充电盒的功能性。充电盒的盖子内置了除湿系统，可以在运动中戴上耳机后吸收湿气。使用普通硅胶干燥剂，模块可拆卸，可干燥重复使用。充电盒支持无线充电功能，耳机自带无线充电板，上面还印有杰斯和迈凯轮的联名，机身侧面有氛围灯的设计；无线充电板支持Qi标准，最大输出功率10W，可为耳机、手机等无线充电设备供电。

内部电路上，无线充电板采用Type-C接口输入功率，无线充电方案采用童玲技术GPM8F8008C，最高输出功率15W。具有异物检测功能，内部分离设计可有效隔离热源。芯片内置MCU和电源管理IC芯片，有过压保护、过流保护、过充保护等层层保护。Mega Semiconductor VS3640DS双NMOS管组成H桥驱动线圈，为无线充电和接收设备供电。

充电盒的有线充电通过Type-C接口输入电源。无线充电接收方案为瑞萨电子IDT P9222-R，最高输出功率为5W，有线和无线供电采用MOS管切换。输入电源由宇泰半导体ETA9697充电，软包电池来自中旺德新能源，容量为360mAh。电池的输出也是宇泰ETA9697升压给耳机充电。充电盒也是由新海科技的CSU32P20单片机控制。

Jets T5 II Sport True无线运动耳机设计为入耳式，流线型的外形看起来很灵动。配有耳翼，增加佩戴稳定性。比较有特色的是蓝牙天线的设计，集成在机身外壳中增加收发面积，直接焊接在主板上；主控芯片为高通QCC3026，支持蓝牙V5.0、SBC、AAC和aptX音频编码。双通话降噪方案结合高通CVC8.0降噪算法，提高了通话语音的清晰度；使用耳机按键控制，按一下左耳就可以进入透明听音模式，不用摘下耳机就能听到周围的声音。内置纽扣电池，充分利用空空间。官方宣传容量50mAh，音乐持续8小时。扬声器单元尺寸在5mm左右，有杰仕传奇音效加持，声音表现力不错。

Jets T5 II Sport真无线运动耳机除了和迈凯轮联名之外，最大的特点就是耳机和充电盒都支持IP67防尘防水。为此Jets主要从以下几个方面入手:尽量减少耳机和充电盒的机身开孔，比如充电盒里面有Type-C接口，耳机的麦克风拾音孔也是音腔的泄压孔；充电盒内侧设计有密封圈，充电仓采用凹槽设计和大量胶水固定，盒盖采用卡扣结构，贴合更紧密；耳机内部接缝处使用了大量的密封胶，按键和麦克风位置都有硅胶保护套。整体来说，是品牌文化特有的，有诚意的联合产品。