吊车梁图集(吊车梁图集20g520-1)

1.悬挂吊车梁通常悬挂在屋顶承重结构(屋架、网架、门式刚架等)的节点或独立柱、支撑上。)用热轧工字钢。可用作悬挂式单梁起重机的吊车梁和单轨起重机的轨道梁。一般用于起重量为0.25 ~ 10 t的起重机。

2.悬挂吊车梁一般为直梁，其中轨道梁又可分为直梁和曲梁。直梁可根据材料、安装和支承条件设计成简支梁或双跨、三跨连续梁。

3.悬吊吊车梁的吊车荷载为-套，或根据吊车梁类型(双跨或三跨)，按实际套数设计。轨道——只考虑单轨吊车或电动葫芦的作用，简化为作用在横梁上的集中荷载，横梁自重按均布荷载计算。(1)计算吊车梁及其连接的强度时，吊车的竖向荷载应乘以动力系数。电动单梁起重机或电动葫芦的功率系数为1。05，手动吊车为1。0.(2)吊机的水平荷载应由支撑系统承担，但不计算。手动起重机和电动葫芦不考虑水平荷载。

(3)在计算有轮压直接作用于其上的轨道梁的强度、稳定性和挠度时，钢材强度和截面惯性矩的设计值应乘以0.9的磨耗减少系数。

(4)梁的挠度不应超过表8-5中规定的值。轨道梁为悬臂时，悬臂端的挠度值不应超过悬臂长度的1/200。0

4.轨道梁跨度或悬臂段较大时，应考虑梁的整体稳定性，可在跨中或悬臂段的上翼缘设置水平支撑。当梁有长的柔性吊杆时，建议设置垂直支撑。悬臂梁的悬臂长度不应超过1。一般5m。

5.对于多支点曲梁，它是一个在集中荷载和均布荷载作用下弯曲扭转的开口薄壁构件，其精确计算较为复杂。为简化计算，三支点以上的曲梁假定按三支点考虑，内力分析中不考虑自重均布荷载。求出曲梁的内力，然后乘以自重影响系数(推荐1.05)。

6.吊梁与支承结构的连接应传力明确，减少偏心，防止松动，便于安装。通常使用普通螺栓，用双螺母固定。与工字钢斜面连接时，应加斜垫或采取其他构造措施。普通螺栓直径不应小于16mm。一般根据结构要求螺栓数量为每侧两个，连续梁穿过支撑梁时为四个。螺栓的实际直径和数量应通过计算确定。计算荷载和支座反力时，应考虑作用在连接件的一侧，螺栓的抗剪强度设计值应乘以0.8的折减系数。