帕萨特B6于2005年投入国际市场，其外观一改上一代帕萨特古朴的造型，适当加入了运动的元素。2006年，帕萨特B6国际市场正式上市。在中国一汽大众投产的叫迈腾。
帕萨特B6于2005年投入国际市场，其外观一改上一代帕萨特古朴的造型，适当加入了运动的元素。2006年，帕萨特B6国际市场正式上市。在中国一汽大众投产的叫迈腾。2007年，中国版帕萨特B6迈腾上市。
得益于上一代上海大众帕萨特B5和於陵树立的良好形象，B6迈腾一经国产就受到中国消费者的大力追捧，一车难求的局面一直持续到B6迈腾停产。加价、年改期间减少经销、DSG故障门，丝毫没有阻碍中国消费者购买B6迈腾的热情。B6迈腾的高科技配置使其成为b级车的标杆。
2006年底，大众在德国埃森车展上推出了由个别部门生产的帕萨特R36车型(包括轿车和旅行车)。
这款车至今仍被称为大众的神车，外观、性能、装饰都是当年的顶级家用车。
在上一代帕萨特B5的影响下，这一代的线条由圆润变成了流线型，给人感觉既不流畅也不生硬；中庸的设计，美观耐用，随便看任何一个部位都很舒服。
在性能方面，该车配备了3.6升VR6发动机和6速DSG波箱。最大输出300马力(220KW)，300Nm扭矩，0-100加速5.8秒，最高时速250 km/h，在欧洲，该车于2008年上市。2009年，大众中国宣布将该车引入中国市场销售。
2011年，B7版帕萨特在中国上市。新迈腾线条比国外版更硬朗，更长，更符合国人的用车需求。R36也在短时间内留下了自己的传奇。它的元素至今仍被人津津乐道:3.6升VR6、比斯开蓝、瓦罐、日内瓦纹、蓝针。
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