北京奔驰戴克多少钱(北京奔驰260l报价)

说到克莱斯勒，很多人可能并不那么熟悉。这个品牌在中国很小，甚至没听说过它的名字。不了解这个品牌的人，第一眼会以为300C是百万豪车，比烂大街的宝马，奔驰，奥迪还霸气。它的外观经常被误认为价值百万的宾利，不仅动力强劲，内饰也值得称道。

其实300C是一款有着50多年历史的纯正美系车。包含了美系车的舒适性和强劲动力，一度引领了大功率肌肉车的潮流。自第十代克莱斯勒300在车辆车型史上被命名为300C后，北京戴姆勒-克莱斯勒将其引入中国。当巨型克莱斯勒300C在北京制造时，它是所有人所期待的。BBDC(北京奔驰戴克)也希望这款车能给自己带来足够的人气，甚至有人认为300C是奥迪的直接竞争对手。但实际上300C在2007年的总销量只有7959辆，仅仅是奥迪一个月的销量，是相当糟糕的表现。根据介绍，我们今天所说的第十一代车型是克莱斯勒品牌历史上最豪华的换代产品，它是用十亿美元打造的。但在市场上自始至终不冷不热，属于冷门豪车阵容。

克莱斯勒300C目前只有两种配置，分别是3.0L超级版和3.6L尊享版。经销商给6万优惠后，价格只有34-43万。这款车的尺寸为5066/1902/1488mm，轴距为3052mm。车身尺寸很唬人，又因为它的设计厚重大气，所以很高档。大气的外观，豪华的内饰，再加上30多万的售价，应该会让这款车红遍大街小巷。为什么还是小众车型？

很多人把300C性能低的原因归结为。有人说是质量问题，有人说是她的配置问题。业内人士甚至分析渠道铺设问题和经销商的业务水平。可以说总结的这些问题都是对的。只要一辆车卖得不好，谁也不应该为这些问题推卸责任。但如果一辆车卖得好，这些问题都会被掩盖。300C性能差的真正原因是什么？边肖，带大家分析一下。

定位不准确

克莱斯勒300C最早进入中国市场，是作为合资车入世的。北京奔驰戴克第十代300C上市时被寄予厚望。由于其尺寸和轴距不输于宝马、奔驰和奥迪的行政级汽车，并且价格略低，300C一度被制造商和媒体视为基准德系日系种子车型的强劲对手。但在2007年，上市之初，300C的年销量还不到8000辆，几乎只是奥迪品牌的月均销量，无法与丰田相比(当年仅皇冠的年销量就超过了5万辆)。北京奔驰戴克以为十代300C的方方正正的外观很正统，其实不然。这种过于方正的外观已经达到了个性化汽车的条件。克莱斯勒300C的市场和奥迪、皇冠等高管车没有交集。所以现在，我们可以通过在街上看不到它们中的几个来对300C的销量进行接近的猜测。

数量少，维护困难

曾经看到一个网友发出这样一个帖子:2015年5月买了新克莱斯勒300C，没多久就被小偷砸碎了右门玻璃和不锈钢门条，去重庆8km 4S店维修。结果用了三个月才换掉。紧接着，2016年11月，电瓶车因避让逆向行驶突然左转发生事故，损坏了保险杠和部分配件。这次修车辆用了5个月，采购材料和配件用了近4个月。更气人的是，我的仪表盘液晶屏被飞石砸坏后，到现在已经修了七个多月了。另外倒车雷达经常在电视上显示下雪，根本看不到后面的世界。换了一家4s店，结果还是一样。最后这位网友说，不知道我的车什么时候能彻底修好，买了克莱斯勒300c真的很伤心。在汽车销售市场竞争激烈的今天，各个品牌和商家都在用优质的售后服务来提升品牌的性价比，以提高整体销量，但克莱斯勒依然在倒退。

半文化

300C和克莱斯勒300系列并不是近年来的新品。要了解300C，首先要对HEMI有所了解。HEMI来源于半球燃烧室的缩写。由于当时世界上大多数发动机燃烧室的顶部都是平的，所以这种半球形的设计在当时是一大创新。1951年，5.4L HEMI V8发动机能够输出180马力的最大功率，这在当时是一个非常厉害的数字。然而，罗伯特麦格雷戈罗杰，一个“任性”的克莱斯勒工程师，并不满意。通过一系列改造，他挖掘出了HEMI发动机更大的潜力，达到了300马力！这就是克莱斯勒300C名称的由来，这是克莱斯勒第一款发动机功率为300马力的汽车，从而确立了300系列产品。

另一方面，中国市场上投放的两款300C都没有超过300马力的，3.0和3.6排量发动机的马力分别只有234和286马力，完全不符合300 C的名称，可以说在国内，除了之前卖的5.7排量V8发动机可以称之为300C，其他排量发动机都不配称为300C。然而今天，尤其是在税收极高的中国，装载HEMI发动机的300车型已经不再推出。正因如此，BBDC迟迟没有拿出完整的300年历史文化进行宣传。然而，BBDC也希望将300C作为入门级行政商务市场，这导致这款具有丰富文化底蕴的汽车成为回头率100%但买家很少的小众车型。所以克莱斯勒品牌确实应该普及文化，让更多人了解克莱斯勒品牌。

纵观克莱斯勒300C年来的发展历程，有辉煌也有黯淡，有领先也有落后，崇尚独特个性。永远引领美国汽车发展潮流的是克莱斯勒300C。就国内市场而言，克莱斯勒300C应该是最便宜的纯进口V6车型之一。我希望克莱斯勒300C能在中国普及品牌文化，让更多的人知道和了解这个品牌，并通过其风格的特点，在激烈的竞争中成为最便宜的车型之一。

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