汽车安全性能排行榜(哪个品牌车安全性能好)

最近关于纯电动汽车的评价特别多。可能是太热了出现各种EV问题，评价下也有很多注重安全的车友。我们特地去了哪吒汽车的桐乡智能工厂，以哪吒汽车为例，来聊聊造车新锐第一梯队在车辆安全方面所做的努力。

为什么去哪吒？

你可能不太了解哪吒的车。现在《新神榜:杨戬》正在上映，但还是不如三年前的哪吒。造车新势力七月冠军哪吒汽车，就像神童一样，颠覆了车坛。

2022年7月的销量数据显示，哪吒汽车以14037辆位居汽车制造新势力销量榜第一，实现单月同比增长133.5%。同时，2022年1-7月，哪吒汽车累计交付量达到77，168辆，同比增长184.6%，月度交付量逐渐稳定在1万辆以上。

哪吒的旗舰机型哪吒U Pro单月销量已经破5000。去年11月，它也进行了自己的大测试，即C-NCAP安全碰撞测试，没有令人失望。哪吒U Pro 500登月综合得分率87.8%，电气安全性能符合C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“五星”标准。

作为国内最权威的汽车安全评价体系，C-NCAP包含乘员保护、行人保护、主动安全三大评价内容。哪吒U Pro500登月版乘员保护测评得分率为89.72%，高于零跑C11，目前销量不错。行人保护评价得分率为72.21%，主动安全评价得分率高达94.28%。这两项甚至高于大家熟悉的蔚来ES8和小鹏G3。

难怪这次“2022安行智造零距离C-NCAP五星好车探秘”特意把第一站放在哪吒汽车。

哪吒有多好？

就像哪吒的高强能力一样，哪吒的汽车能取得如此牛逼的成绩，一定离不开全面周到的主/被动安全设计和先进的智能配置。

哪吒的莲花化身可以免疫很多物理和魔法攻击。哪吒的U Pro白色车身是基于HPC的新型纯电动汽车专属平台打造的。车身结构采用“三环四纵五横”的立体笼式结构，可以从容应对来自四面八方的冲击。高强度钢占20%，超高强度钢占23%，强度1380Mpa的先进高强度钢占30%，堪比“泰空舱”。

哪吒U Pro作为一款纯电动平台车型，在设计之初就考虑到了纯电动汽车面临的各种安全考验，尤其是对动力电池在极端情况下的保护。电池组与底梁之间也有足够的间隙(280mm)来吸收侧面的碰撞能量，可以进一步保证电池组的安全性。

哪吒威武的斜纹可以保护自身安全，而在被动安全方面，参展的U Pro版哪吒还配备了主/副气囊、前排侧气囊和侧气帘。安全气囊与预紧式限力安全带的联动，在发生碰撞的情况下，可以将乘客牢牢约束在座椅上，同时可以避免胸部受力过大，从而为车内乘客提供更为关键的保护。

哪吒的干坤圈可以远程攻击，哪吒的U Pro主动安全堪称智能黑科技。它不仅配备了PIVOT Driver2.0智能驾驶辅助系统，还配备了一个毫米波雷达+12个超声波雷达+9个高清摄像头。同时还配备了车内生命体征监测系统，透明a柱(这就好比增加了隐身法+透视眼，我们上次U Pro试驾没有体验到，这个给你)，以及最新的。

哪吒是怎么练的？

然而，与天生神力的哪吒不同，哪吒汽车是一步步培养出来的。哪吒汽车作为智能互联新能源汽车的R&D和生产企业，不仅拥有独立的R&D机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车R&D中心，还于2018年建立了自己的品牌工厂——桐乡智能工厂。总建筑面积12万平方米，通过智能化、柔性化、模块化、定制化、信息化的造车理念，构建了数字化、协同化的柔性供应链生产体系，包括冲压车间、涂装车间、焊接车间、总装车间、包装线等。，一期规划年产量可达5万辆。

有意思的是，还有一个会议室叫“太乙真人”。虽然没有房间，但我想这可能是哪吒汽车的技术专家们智慧输入最密集的地方。哪吒汽车每一代的诞生，每一项技术的迭代，每一项功能的完善，都离不开泰一真人的集体智慧和打磨。这其中，我们自然包括哪吒汽车高级顾问刘志佳、哪吒汽车工程研究院副院长李鹏、哪吒汽车总工程师兼安全发展总监张少伟等技术成员，或许还有我在总装车间看到的每一个忙碌的工人。

简单的介绍，简单的涂装白车身，没有话筒的面对面讲解，亲切，真诚，自然，这是他们给我的印象。哪吒汽车也在扎扎实实的践行着“为人民造车”的初心。

最后一个彩蛋:火枪+风火轮

如果说哪吒U Pro代表了小哪吒的初级版，那么7月31日刚刚上市，将于Q4正式交付的哪吒S无疑代表了哪吒汽车目前最高的车型水平和最先进的技术实力。哪吒是哪吒新自研山海平台的首款车型。推出增程式、后驱、四驱等八款车型，售价19.98-33.88万元。虽然是宜春工厂生产的，但是这次我们在桐乡工厂的试车场遇到了哪吒S的一辆工程样机。

运动的造型特别惹眼，一个人手痒痒。第一个冲上去开门。包括AR-HUD在内的四块大屏幕带来了简约科技风格的视觉冲击，第二块则是深红色麂皮的奢华。这种磨砂麂皮用于许多高端汽车。当我想调后视镜的时候，发现全车几乎找不到物理按键。几乎所有的控制都集成在屏幕中，甚至四个窗口的升降都采用了触摸设计。毕竟是原型车，很多智能功能，包括汽车发动机、驾驶辅助都没有配备。

跑了一小段路后，我用短直线做了一个零百加速和紧急刹车。很明显，调校并没有达到最终状态，但无论是双横臂五连杆前后独立悬架的支撑反馈，还是双电机瞬间爆发的扭矩，依然可圈可点。由此可见，作为哪吒中大型轿跑的旗舰，哪吒S简直就是哪吒装备风火轮和火枪的进化版。是哪吒顶力的一次炫耀。我们也在等待尽快得到成品生产模型，这样我们就可以在赛道上得到一个。