ausf(aus缩写是什么意思)

坦克ⅳ是二战中后期德国装甲部队的中型主战坦克。自1938年初ⅳA坦克交付(1934年开始ⅳ坦克的研制)以来，这种坦克的武器、装甲和动力系统不断改进，从A、B、C、D、E、F、G、H到J，到1945年德国共生产了ⅳ系列坦克。占二战期间德国坦克总产量的三分之一以上。坦克ⅳ在战斗中一直保持着极高的战斗力，面对苏联的T-34坦克也不会落下风。

系列型号

Ⅳ号A型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.A）ⅳ a型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ

ⅳ a型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ

1938年3月，ⅳ A型坦克完成35辆原型车，交付德军训练。该车发动机250马力，时速30k m/h；五名船员。装备1门75mm KwK L/24短管坦克炮和2挺MG机枪。

外观特征:

悬挂系统中有8个负重轮，每2个为一组，每组中有1个橡胶轮，通过板簧结构连在一起，前端是主动轮，后端是诱导轮，上方有4个的托带轮。炮长指挥塔呈鼓形（带8个观察口）。3.车体前左边部分比右边凸起（使驾驶员位置比无线通讯员靠前）。

Ⅳ号B型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.B）ⅳ b型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ

ⅳ b型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ

总共生产了42辆ⅳB坦克，交付给德国装甲师参加波兰战役。该车配备了320马力的发动机，变速箱也进行了改进。与A型车相比，动力大幅提升。汽车的装甲厚度从14.5毫米增加到30毫米。武器、悬挂系统等。和a型的一样。

外观特征:

车体前纵改为一直线。炮塔的枪孔从A型的方形改为圆形。

Ⅳ号C型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.C）ⅳ c型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.c)

ⅳ c型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.c)

ⅳC坦克生产于1938-1939年，大部分参加了波兰战役。该车炮塔加装了装甲护套，后期生产的坦克(约100辆)换成了300马力的发动机，进一步提高了防护和动力。其他结构和设备与B型车基本相同。

外观特征:

从外观上与B型车完全相同。

Ⅳ号D型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.D）iv型d型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.d)

iv型d型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.d)

ⅳD坦克设计于1939年9月，重20t，车体长5.92m，宽2.84m，高2.68m；与C型车相比，车身在外观上做了一些改变(车身前部与A型车相似，驾驶员位置在前面)。战前计划生产220辆汽车，直到战争爆发才完成。这辆车在入侵波兰的实战中暴露了装甲薄弱的问题，以至于下一款坦克增加了装甲防护。

外观特征:

车体前部与A型车相似。车体尾部改装了另一种拖拉装置。

Ⅳ号D型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.D）iv型d型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.d)

iv型d型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.d)

ⅳD坦克设计于1939年9月，重20t，车体长5.92m，宽2.84m，高2.68m；与C型车相比，车身在外观上做了一些改变(车身前部与A型车相似，驾驶员位置在前面)。战前计划生产220辆汽车，直到战争爆发才完成。这辆车在入侵波兰的实战中暴露了装甲薄弱的问题，以至于下一款坦克增加了装甲防护。

外观特征:

车体前部与A型车相似。车体尾部改装了另一种拖拉装置。

Ⅳ号E型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.E）iv e型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.e)

iv e型坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.e)

1940年底，IV型E坦克投产。到1941年4月，总共生产了223辆坦克。这种坦克的重点是加强装甲防护。车体前部装甲改为50mm厚(加装30mm附加装甲)，炮塔和侧部装甲加装20mm钢板，排气口也加装装甲防护，大大加强了坦克的整体防弹能力。为了承受国家政策的增加，坦克的履带也被拓宽到了400卷。

装备德国装甲部队后，该型坦克参加了巴尔干战役后的所有战斗。1941年进入北非战场，在与英国坦克的战斗中战功卓著。

该型坦克于1944年退役。

外观特征:

车体前部与A型车相似。没有了原D型坦克炮塔顶部右面的信号口和中央的换气口，改在右前部安装了一个内置吸气风扇的圆形防护罩。

Ⅳ号F1型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.F1）ⅳ型F1坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.f1)

ⅳ型F1坦克(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.f1)

由于苏联战场上急需大量能够与苏军坦克对抗的IV型坦克，在德国几家坦克制造商的努力下，在194年4月至1942年3月不到一年的时间内，生产了462辆IV型F1坦克(最初命名为F型)交付给德国装甲部队(25辆后来改装为F2型)。这些坦克仍然装备75毫米短管坦克炮，但车体和炮塔的装甲已经直接由单一钢板制成，防护能力比过去用螺栓固定的附加装甲有所提高。为了应对苏联的冬天，坦克对履带做了防滑处理，以方便其在冰上行驶。

超过200辆这种类型的坦克参加了1942年东线的夏季攻势。由于不断的战争破坏，库尔斯克坦克大会只剩下60辆左右。

F1坦克长5.92米，宽2.84米，高2.68米，重22.3吨，最大车速42公里/小时，最大行驶距离200公里。

外观特征:

车体前部又改为直线形。炮塔侧面的舱门从1扇门改为对开的2扇门，并设置了观察孔和枪眼。

Ⅳ号F2型坦克（Sd.Kfz.161/1 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.F2）ⅳ型F2坦克(SD。KFZ.161/1pz。KPFW ⅳ AUSF。F2)

ⅳ型F2坦克(SD。KFZ.161/1pz。KPFW ⅳ AUSF。F2)

为了应对东线战场上苏军T-34坦克的威胁，在希特勒的指挥下，所有的F2坦克IV都换成了75mm的K.wK L/43坦克炮，炮管长管，炮口加装了闸，安装了新的瞄准镜，弹药装填量从80发增加到87发。随着长筒坦克炮的出壳速度从385m/s提高到短筒坦克炮的740m/s，穿甲能力大大提高(使用同样的穿甲弹，1000m内的穿甲厚度从41mm提高到72mm)。为了增加防护，坦克车体前部装有履带板，车体侧面通过重量旋转加装装甲。

从东线的实战情况来看，德军装甲部队只有在装备了F2坦克后，才有能力真正对抗T-34坦克。

从1942年3月到7月，生产了175辆IV型F2坦克。

外观特征:

坦克换装了长身管火炮，炮口并装了制退器。车体增加了履带板和负重轮等附加防护。

Ⅳ号G型坦克（Sd.Kfz.161 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.G）iv型g储罐(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.g)

iv型g储罐(SD。kfz.161pz. kpfw ⅳ Ausf.g)

针对实战中发现的问题，总结IV系列几个型号的生产经验，IV型G坦克的内外结构改进了很多。炮塔顶盖由10mm增加到15mm，车体前部加装30mm厚的附加装甲，炮塔和车体两侧安装防护钢板(装甲侧裙)，使坦克可以抵御盟军“巴祖卡”反坦克火箭炮的攻击。1942年后，412辆IV型G坦克换成了威力更大、穿甲能力更强的75mm KwK L/48长筒坦克炮。

总共生产了1687辆IV G型坦克。它是二战中后期德军装甲部队的主力战车之一。

F1坦克长6.62米，宽2.88米，高2.68米，重23.5吨..最大车速40km/h，最大行驶距离210km。

外观特征:

与F2坦克一样配备了带炮口制退器的长身管火炮。车体增加了履带板、负重轮或侧裙钢板等附加防护。

Ⅳ号H型坦克（Sd.Kfz.161/2 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.H）iv型h储罐(SD。kfz.161/2pz。kpfw ⅳ ausf.h)

iv型h储罐(Sd。Kfz.161/2 Pz。kpfwⅳAusf。h)ⅳ)，iv型h坦克重26t。长7.02m，宽2.88m，高2.68m，最大速度38km/h，最大行程210km。乘员5人，沟越宽度2.2m，涉水深度1.2m，能爬30度坡。

H型车是在G型车的基础上进一步改进的。车体前装甲直接采用80mm厚钢板，指挥官控制塔的装甲也进行了加强。炮塔和车体两侧都装有防护钢板(装甲侧裙)，大大提高了坦克的防护能力。该型坦克还配备了冬季专用履带和用于近战反步兵的高爆榴弹，增强了实战能力。

ⅳH坦克生产了很多。从1943年4月到1944年7月，共生产了3774辆坦克。作为主战坦克，他们与德国装甲部队并肩作战，直到二战结束。

图为1943年7月，三辆H型坦克(IV型)在东线库尔斯克地区作战，隶属党卫军第1党装甲师(第一部)；第二装甲师第三坦克团(中)；第20装甲师(下)。

外观特征:

与F2坦克一样配备了带炮口制退器的长身管火炮。车体两侧全部加装侧裙钢板作附加装甲。

Ⅳ号J型坦克（Sd.Kfz.161/2 Pz.Kpfw Ⅳ Ausf.J）ⅳJ坦克(Sd。Kfz.161/2 Pz。kpfwⅳAusf。j)

ⅳJ坦克(Sd。Kfz.161/2 Pz。kpfwⅳAusf。j)

这是IV系列坦克的最后一个生产型号。战争后期，为了加快坦克的生产速度，该型坦克取消了炮塔上的所有观察孔，去掉了炮塔的电动旋转装置，从而简化了炮塔的生产，减轻了坦克的重量。由于增加了油箱，这种车的最大行驶距离增加到322公里。

J坦克的结构和装备与H坦克基本相同。直到二战结束，共生产了1700辆。

外观特征:

除了炮塔取消观察孔外，其它外形结构与H型相同。

Ⅳ号扫雷坦克ⅳ扫雷坦克

扫雷坦克ⅳ是ⅳ系列坦克的部分变形坦克之一。

Ⅳ号弹药运输坦克弹药运输坦克ⅳ

弹药运输坦克ⅳ

在IV系列基础上改装的部分变形坦克之一。

Ⅳ号架桥坦克ⅳ桥舱

ⅳ桥舱

在IV系列基础上改装的部分变形坦克之一。

Ⅳ号潜水坦克ⅳ潜水舱

ⅳ潜水舱

在IV系列基础上改装的部分变形坦克之一。

这是1940年改装的42辆ⅳ型潜水车之一。所有的水箱都是防水的。这个油箱后面的油桶是临时安装的。

战场上的Ⅳ号坦克

ⅳ系列坦克首先参加了入侵波兰的战斗，包括早期的B、C、D等坦克。，但当时产量少，所以参加战斗的人数少，但作战性能好，受到德军将领的好评。西线战役初期，德军投入使用的坦克超过2500辆，其中只有270辆是坦克IV，但它已经起到了主力坦克的作用。此后，四号坦克参加了东线的各种重大战斗，以及北非战场和西线反击盟军的各种战斗。通过不断的改造，特别是后期大量生产防护装甲更厚的坦克(F、G、H、J)和75mm长的炮管坦克炮后，theNo。IV系列坦克在与苏联T-34坦克和盟军M3中型坦克的对抗中落后了。直到二战结束，四号坦克都是德国装甲部队的主力。

一群行进中的没有IV C坦克

1943年初夏，一个不IV F2坦克被拍照。坦克被一门75毫米长的带炮口制退器的炮管坦克炮所取代。

与III型坦克(后)配合的D型IV型坦克(前)。

1943年冬天，一个小组正赶往第一号。苏联哈尔科夫前线的IV H坦克。

东线作战的一辆IV E型坦克停在苏联的一条公路上，所有的坦克门都已经打开。

没有。德军第7装甲师的IV H坦克(前)，与第503重装甲营的虎式坦克(后)一起作战。注:这款IV H坦克的车体两侧已经安装了侧裙装甲防护。

ⅳ北非战场上的E-tank战斗。

在苏联库尔斯克的坦克战中。IV H坦克属于德国第二装甲师。注意:该坦克车体的前部装有履带板，用于额外的装甲保护。

答不是。IV F1坦克隶属于德军第20装甲师。注:这是早期生产的F1，仍然配备短管炮坦克炮。

在“登陆日”(D-Day)那天，阿诺。党卫队第二装甲团第二营的IV H坦克正在支援法国乡村道路上的前线。注:坦克车体前放置一面德国国旗，用于识别空。

1945年，在东线反攻的战场上，一个没有。IV J坦克被苏联军队摧毁。

1942年7月，两辆IV G坦克带领一个坦克部队(后面跟着坦克III)穿过俄罗斯南部平原；75毫米千瓦。装备在IV型G坦克上的K40 L/43长筒坦克炮赋予了坦克远距离摧毁苏联T-34坦克的能力。

美军在西部战场摧毁的一辆ⅳJ坦克。注意:后面有一辆美国推土机在工作，准备把坏坦克推开，清除障碍。

非洲军团的一辆IV G坦克，车体前部堆了很多沙袋加强防护。