从2020年下半年开始,电动车行业就出现了续航里程之争。主机厂越来越重视核心零部件的自主研发,不再是简单的组装和纯粹的接盘。绿色“+能源”系统在这样的大环境下应
从2020年下半年开始,电动车行业就出现了续航里程之争。主机厂越来越重视核心零部件的自主研发,不再是简单的组装和纯粹的接盘。绿色“+能源”系统在这样的大环境下应运而生,“一次充电,百公里以上”的宣传口号引起了众多经销商的热议。
我们第一时间拿到了搭载吕佳“+能源”系统的旗舰新车——星锐。看看它能给我们带来什么惊喜吧。
外观设计
星锐的外观采用了时下流行的设计语言。线条流畅,表面柔软,酒体饱满。前面板由一整块塑料件组成,整体感很强。
过程和细节也可圈可点。总的来说,颜值在线,很耐看。骑个两三年也不会过时。
LED大灯,光控开关,大灯会根据光线变化自动开启或关闭。
此外,还有延时关闭功能。电源关闭后,大灯会延迟12秒关闭。对于很多新手来说,这两个功能非常贴心实用。
分体式尾灯,点亮后不仅醒目,辨识度也很高。
配置空
配置方面,有P挡自动泊车,可以有效防止意外接触飞行汽车。还有三速换挡,定速一键巡航,长途驾驶。不用一直拧把手,省心省力。
星锐的仪器与同价位产品相比,肉眼升级。强光下依然清晰可见,电池电量显示精确到10%。
收纳空房间也很丰富,还有方便挂钩,水杯架,带5V1A的USB接口。28L的斗式隔层可以轻松装进全尺寸的摩托车头盔,每天逛街买菜都得心应手。
动力耐力
1000 w“+能量”高效磁能电机,72V/23AH石墨烯二代电池,搭配我最喜欢的三档变速器,动力随叫随到。
刹车方面,前轮配备180mm雕花空盘式刹车,油助刹车卡钳,后轮配备防尘鼓式刹车,制动柔和不甩尾,使用寿命更长。30KM/h实测制动性能为2.6m..
减震器是摩托车级的配置,后减震器还可以根据骑行者的体重和喜好调节硬度。有了这个超软的记忆海绵坐垫,骑起来特别舒服。
续航方面,我从《西游记》里我的连队出发,骑到良渚古城遗址,然后向东延伸国道,骑到塘栖古镇,再回到连队。全程120公里,然后骑车绕着我公司所在的工业园区转,直到没电。总骑行距离为141公里。
由于测试路况是在杭州市区,平均每3公里就有一个红绿灯,每次刹车都会消耗一些电。总的来说这个续航表现已经很优秀了。
明星“+能量”版相比普通版,在续航方面确实提升了不少。这得益于“+能源”系统核心部件性能的提升和部件间的高效协作。
首先,它是高效磁能电机+第二代石墨烯电池+智能双模控制器+恒流充电器的黄金组合,保证了车辆的动力输出更加高效,不浪费每一分电。
其次,低滚动阻力轮胎+低阻力碟刹+低滚动阻力轴承+低风阻车身,四大节能技术,进一步降低行驶过程中的能耗。
绿色“+能源”系统,通过以上八大核心技术,保证了用户长途出行而非步行的刚性需求。同时以年轻化的设计语言赢得更广泛的关注和认可。
摘要
要让消费者记住你,就要有差异化的外观和功能卖点。所以每一个进步的品牌都在核心技术上力求创新,努力与众不同。
格林推出的“+能源”系统也是如此,不仅需要在激烈的竞争中不断赢得用户的关注,更需要用实实在在的品质升级,让每一个选择格林的消费者都感受到物有所值。
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