当代社会,地图已经成为我们生活中不可或缺的工具,开车或在陌生的城市导航是很常见的,像这样一个工具,有着海量的用户,刚需生活,不可避免的会有一些商机或者一些需求,
当代社会,
地图已经成为我们生活中不可或缺的工具,
开车或在陌生的城市导航是很常见的,
像这样一个工具,有着海量的用户,刚需生活,
不可避免的会有一些商机或者一些需求,
善用商机或需求赚钱。
今天给大家带来的地图标注项目,就是一个强烈的需求。
先来看看生活中的一些场景:
比如我们打开地图找“洗车”,
附近的洗车店可以立刻出现在你面前,
找个合适的店直接开车导航就行了。
例如,如果你饿了,想吃点东西,
打开地图直接搜索【快餐】,
会有很多小吃店,
随便选一个看着顺眼的吃。
以这些场景为例,
我想表达什么?
我想说的是,地图上的这些商业标签
已经是实体店的流量入口了。
疫情三年,线下实体店生意不好。
像往常一样在店里等生意肯定是不可行的,
虽然地图标注可以带来另一个流量入口,
这是所有线下商店的标准,
正如没有商店不喜欢许多顾客一样,
没有哪个商人会不喜欢这里的交通。
商家可能知道地图软件可以带来客流,
但是很多人不知道怎么贴图。
有需求就会有人发现需求满足需求,
我们先来看看别人是怎么做的:
在这里,我要了一个列表并测试了它,
全套平台只要19.9元,
就算全网覆盖也只要59.7元。
可以说便宜的离谱。
199元包这个服务不贵,
也许你不知道离线标记是以数百或数千开始的,
这个同行比你更专业,更熟练,价格也更便宜。
那么你根本不需要花时间和精力去学习技术,
我们甚至不知道如何在地图上做标记,
我们唯一需要做的就是接受订单,并将其交给我们的同行,
然后赚取它们之间的差价,
售后送同行。
这是典型的信息差赚钱,
我认识一个制作专业廉价地图的人,
但是你不知道,
然后我就可以赚差价了。
互联网从业者一直强调流量为王,
这里的流量主要是指客户,
也就是说,只要你能搞定客户,
那么一切都会实现。
最怕的是你处理不了流量,还在研究产品。
这里的具体案例是研究如何标注地图,
我们真正应该做的是找到商家并得到商家,
你收商家几十万然后给专业人士几十块钱,
物流没有售后赚的差价就是净利润,
这是真正的杠杆作用,
我们不必事事亲力亲为,
有时候可以借助别人的资源赚钱。
所谓的,
我并不拥有一切,
一切都可以为我所用。
说到完成任务,
帅哥吴斌在这里给出了一些提示:
一般来说,公司或企业希望被标在地图上,
可以通过平台获取联系方式,
直接打电话问要不要标图,
当然要提前准备好几套润色词,
打电话之前,搜索一下地图,看看他有没有做标记,
如果没有,开始推销标签的好处,
我通常这样做,
而且很多商家不懂互联网,
我认为花几百美元是值得的,
其实只要几十块钱。
吴斌工作室一直强调:
互联网是一种“销售商品”的商业模式,
而不是“制造商品”的商业模式,
我们真正需要研究的是:
产能过剩时代的卖货知识。
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