中国航天史上的9个第一次(中国航天发展史十个第一)

2022年6月5日

中国航天员第九次踏上征程。

这也是中国长征系列运载火箭。

第423次

崇祥泰空

而在这个时候

从1970年4月24日开始

长征一号火箭发射东方红一号卫星

已经50多年了。

50年白白过去了。

50年指向天空的箭

一代长征运载火箭点火起飞。

让我们的卫星绕地球运行。

嫦娥去了月球

询问访问火星的问题

驻扎在天宫的宇航员

他们自己

但是经常消失在星星之间。

或者坠入荒野和大海。

有如

“事情不了了之，你就躲起来出名。”

现在

神舟飞船再次发射成功。

我们有必要告诉你

这些“刷走”的英雄

粗糙而辉煌

有一首曲子叫《东方红》

1970年4月24日21点50分

这个时候太空

看起来没什么不同。

但是如果你在20.009兆赫的频率上

接收无线电波

将有机会听到

东方红的旋律用泰空来演奏

它来自中国成功发射的第一颗人造卫星。

-东方红一号

50多年过去了。

如今的东方红一号已经停工。

但它不再“孤独”

我们的天宫

成为了人类的泰空新家园。

我们的情况，高分

风在上下涌动。

可测地理万千之下。

我们的北斗

打开覆盖全球的“重围”

我们的天空链

搭建天地之间的桥梁。

我们的嫦娥，田文

而且还飞到了遥远的星球。

然而

无论是0.173吨的东方红一号

还是22.5吨的天河核心舱。

这些航天器是独立的

永远不会到达预定轨道。

他们必须依靠足够的力量。

为了摆脱地心引力。

奔向星辰大海

中国航天这50年经历了什么？

从0.173吨到22.5吨

中国在太空飞行方面已经花了50多年的时间。

因此

50多年来

我们经历了什么？

又是怎么做到的？

来建造这条飞行道路？

拆卸火箭

这个问题其实不难回答。

第一

我们必须拆卸火箭。

在这一点上，你会发现

对于大多数火箭来说

超过90%的重量不是金属。

但是这些液体

被称为“推进剂”

这叫推进剂

因为太空

缺乏足够的氧气来支持燃烧

因此，与喷气式飞机不同

除了燃料以外

火箭还必须自带氧化剂。

以保证持续燃烧。

从而产生高速喷射气流。

提供强大的推力。

这也意味着

为了让火箭携带更多，飞得更远

我们需要让它携带更多的推进剂。

但与此同时

火箭的自重必然会增加。

所以另一方面

我们还需要提高推进剂的燃烧效率。

并且相应的引擎与之相适应。

中国长征火箭的升级之路

就在东方红一号发射前三个月

中国第一枚中远程弹道导弹

东风四号试验成功。

正是基于这一点

工程师垂直增加箭头的高度。

在主箭头和次箭头分开之后

第三级可以再次点火加速。

同时，顶级商品

也从导弹弹头变成了卫星。

并且由整流罩保护。

新型火箭点火起飞后

以第一宇宙速度。

最大载重0.3吨

从地面发送到

高度约440公里的近地轨道。

这是长征一号

以及中国长征火箭升级之路

也从现在开始开放。

解剖学上

火箭的直径从最初的2.25米

直接提高到3.35米。

推进的

是时候使用全新的组合了。

二甲基肼和一氧化二氮

火箭冒出的棕红色烟雾空

是他们存在的标志。

这种燃料和氧化剂

两者都是常温液体。

一旦它们相遇，就会立刻燃烧。

虽然有一定毒性。

然而，由于高推进效率

点火简单，维护方便。

四十多年来

一直都是中国。

(液体)火箭推进剂的绝对主力

升级后的火箭

即使你回到两级结构

也能达到轨道速度。

之一

它就是长征二号(CZ-2)

其近地轨道运载能力达到1.8吨。

成功发射中国第一颗返回式卫星。

走出了载人航天的第一步。

而另一个模型

它叫做风暴一号(FB-1)

可能大多数人都没听过它的名字。

但它一直伴随着中国火箭的历史。

它很快就会回到我们的视线中。

但无论如何？

此时的中国火箭

还是属于小型火箭的范畴。

更大的卫星，更远的恒星空

载人航天的梦想

将是下一代火箭的使命。

因此

在长征二号的基础上

工程师们通过进一步加长箭体

使其运载能力顺利达到4吨。

步入中型火箭行列。

作为子系列

它被命名为长征二号丙(CZ-2C)

但是这种能力

还是不够。

为此

人们又一次想到了垂直升压。

这本书不是新方法。

但这时，新的问题出现了。

新的第三级应该用什么推进剂？

就是继续使用成熟的常温推进剂。

还是从头开始？

更具挑战性，但效率更高。

低温推进剂-液氢+液氧

一方面，低风险

一面是高科技。

人们持不同意见，争论不休。

直到中国通信卫星总工程师

任新民站起来说道:

“中国希望在本世纪末成为太空强国。

去掉落后的帽子

目光必须瞄准当代火箭发动机的巅峰...

航天业本身就是一个很大的风险。

如果你害怕失败和风险

太空飞行是怎么回事？"

撞到地板的话

让中国航天坚定方向。

人们不再犹豫。

坚决决定两个计划同时推进。

这是基于长征二号丙。

第三级使用液氢+液氧

CZ-3系列

在风暴一号的基础上

第三级使用常温推进剂。

长征四号(长征四号)系列

从那时起

中国的火箭运载能力已经达到6吨。

不仅成功发射了风云一号

正式结束了

中国对国外气象卫星数据的依赖

卫星第一次被送上了通往月球的必经之路。

开启了中国航天史上的嫦娥时代。

仍然

实现载人航天飞行

火箭运载能力至少要达到8吨。

但这时，单核火箭的起飞推力

几乎达到了极限。

我该怎么办？

答案是横向装订。

例如

在长征二号丙的基础上

水平“捆绑”四个较小的火箭

这是助推器。

运载能力可达9.2吨。

这是中国最早的捆绑式火箭。

-长征二号套餐(CZ-2E)

但是

载人航天

光是不够的。

可靠性也必须大大提高。

为此

人在长征二号捆绑的顶端。

加了一顶尖尖的“帽子”

它被称为“逃逸塔”

一旦火箭发生事故

它可以立即点燃。

把飞船拿走，和箭分开。

帮助宇航员脱离危险

迄今

长征二号F(CZ-2F)首次亮相

它不负众望。

把第一个中国人安全送到泰空

并且至今依然存在。

100%的发射成功率

它是名副其实的“神箭”

但是

长征二号系列是两级火箭。

如果在长征3A的基础上

加长和捆绑

你可以组建一个更强大的

三级捆绑式火箭

-长征3B (CZ-3B)

长征三号丙(长征-3C)

前者

超过11吨的运载能力。

将近20年了

都是中国火箭的“顶配”。

同时在国际市场上崭露头角。

然而

中国火箭进入国际市场

面对

是更强有力的竞争者。

它们不仅有更强的承载能力

它更安全也更干净。

快速部署和低成本。

相比之下

当时的中国火箭

几乎各方面都相形见绌。

全面升级迫在眉睫。

解剖学上

新车型的助推器高度

增加到惊人的27米。

接近之前机型的近2倍。

推进的

有毒的“偏二甲肼+一氧化二氮”组合

无毒、无污染、成本较低。

“煤油+液氧”替代

发动机也升级了。

最后

长征七号(CZ-7)应运而生。

其运载能力增加到13.5吨。

足够发射满载货物的天舟号货船。

和未来

该系列将承担中国约80%的发射任务。

成为中国航天梦的中流砥柱。

迄今

中国的中型火箭都出现过。

如果你想成为火箭队的一员

工程师不得不跨过去。

承载能力20吨的门槛

但是

这一步的瓶颈

不仅仅是火箭本身

还在火箭发射场。

你可能已经注意到了

来自长征二号

我们火箭的直径

一直保持在3.35米。

再也没有被提拔过。

这是因为我们的发射中心位于内陆。

不得不受铁路运输规模的限制。

直到2014年

海南文昌卫星发射场竣工

以后

火箭部件终于可以海运了。

彻底摆脱3.35米直径的限制。

因此

文昌发射场建成后仅两年

中国第一枚大型运载火箭

——长征五号(CZ-5)横空出世空

它大约有57米高。

中间阶段的直径增加到5m。

人们戏称为“胖五”

除了体型的变化

它的中间核心层是自上而下的。

完全改用低温推进剂。

发动机数量(基本级别)

也增加到了10个之多。

运载能力可达25吨左右

它及其子系列。

不仅花了

中国空站建设的第一步

也将是中国第一个火星探测器

在旅途中。

星星永远不会停止。

中国的火箭升级不止于此。

是否可以快速部署和发射

长征六号和长征八号

长征11号

将来仍然可以重复使用。

新一代载人(运载)火箭

甚至运载能力会超过100吨。

重型火箭(长征九号CZ-9)

他们都将见证更多的历史时刻。

不知不觉。

从东方红第一次进泰空

50多年过去了。

弹指一挥间50年

这支浩浩荡荡的“长征”队伍的最终形成

承载着国人对星辰大海的热爱

无尽的想象和无尽的探索

虽然在每次任务中

他们只是故事的开始。

从来没有参与过故事的结局。

一旦成功分离

他们成功了就退休。

或者消失在大气层中。

或者坠入茫茫大海。

只留下卫星和宇宙飞船。

继续到遥远的星空。

正如人们所说

“事情不了了之，你就躲起来出名。”

但这是他们的使命。

就像科学的巅峰一样。

也是一代一代的接力。

爬过去。

北斗列阵，神舟飞天。

一船往返，天宫建成。

嫦娥奔月，探火的时候到了。

这是飞行之路。

最辉煌的时刻

资料来源:共青团中央