襄阳二汽(襄阳二汽哪个厂待遇好)

十堰是一座因为二汽而崛起的城市。1969年以前，十堰是鄂西北的一个小镇，当地居民多为山民，连种菜都不会。如今，十堰已成为鄂西北工业重镇，湖北12个地级市之一。

十堰火车站石延火车站

十堰有武当山、汽车城、丹江三大招牌，其中汽车城对经济的贡献最大。2020年，财富世界500强之一的东风汽车集团有限公司排名第100位。有人说，如果东风把更多的重大项目放在十堰，把总部放在十堰，十堰现在的发展会更好。这种观点正确吗？

2006年后，东风总部从十堰迁至武汉。自1969年第二汽车公司在十堰建厂以来，已建成十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。其中，十堰主要生产中重型商用车。众所周知，卡车的市场远小于乘用车，轿车的难度系数高于卡车。“小厂造大车，大厂造小厂。”十堰真的不是八九十年代稀缺的汽车城。

首先说一下二汽为什么要走出十堰。如果二汽没有走出十堰，就不会有今天的辉煌。为什么这么说？因为十堰不是大城市，也不在交通要道上，所以当年二汽这么大的项目之所以放在十堰，真的是出于“三线”建设和备战的考虑。在二汽要大力发展民用轿车的时候，再在十堰发展显然是不合适的，去更接近市场的大城市才是最好的解决方案。

十堰市区，群山十堰市，山区

根据当时二汽公司的记忆，以二汽公司第三铸造厂的选址为例。那已经是1980年了，改革开放之后。有人建议把工厂建在十堰，因为离其他工厂近，方便运输和调试。但更多的人是反对的，因为十堰没有太多有利于大型工业化工厂建设的平地，将来还会有运输调度的问题。最终在襄樊油坊岗(2010年更名襄阳)建成第三铸造厂，襄樊一举成为第二汽车公司的第二个基地，为襄樊汽车工业未来的辉煌奠定了基础。

现在襄阳在“十四五”(2021-2025)提出要打造先进制造业集群，这个集群是以汽车领域为基础的。具体分工是十堰商用车，襄阳乘用车和新能源车，随州专用车。

东风2006年把总部搬到武汉，东风集团要国际化，要走向世界，这很好理解，而十堰太偏远，交通不便。武汉是九省通衢，四通八达，机场航线多，高铁线路多，路网密集。

武汉高铁站武汉高铁站

此外，上世纪50年代，二汽第一厂址位于武汉青山。因为和武钢项目冲突，加上专家建议大型企业不要全部集中在武汉，如果被敌人轰炸，后果不堪设想，于是二汽筹备组转战四川。后来因为国内经济恶化，二汽下马。总之，武汉和二汽关系很深，东风总部迁到武汉是合理的，可以实现双赢。

至于东风发展广州基地，这个比较好解释。因为改革开放后，华南处于改革前沿，经济发展比内陆好，买车群体多，市场拓展更容易，运输成本更低。也方便吸引高端人才加入；当时，一汽、SAIC等。都在沿海有汽车生产基地，所以二汽不能落后。总之，东风发展广州生产基地有很多优势，远比留在十堰好。

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你认为第二汽车公司为什么不得不离开十堰，把总部迁到武汉？