车档位图(档位图片)

手动挡车如何从五档减速转弯？这是很多手动挡新手关心的问题。并不是说他们连转都不会。他们真正担心的是转弯和减速时如何挂档。

要想彻底掌握手动停车减速转弯的技巧，那么就需要了解更多，这不是三言两语能说完的。如果你喜欢那种快餐式的文章，可以划掉，因为我不喜欢写那种没有营养的流水文章。如果你想真正掌握手动挡减速过弯的技巧，那么我们就开始详细讲解。

1、掌握几个重要的车速

这一点很重要，因为转弯的时候，要想换挡准确平稳，必须对速度和档位有一个大致的把握。

这是上图中的车速，20，30，40，50，60；因为这些速度在转弯时最常用。标有绿色的部分是相应车速下的适当档位和速度。只要你能看清楚这张图，你就很容易判断转弯时该用哪个档位。

让我们根据不同的弯道速度来确定使用哪个档位合适。

2、弯道速度60：5挡、4挡最合适

如果是平路，可以不用降档用5档。转弯前松开油门用发动机刹车或者直接踩刹车减速到60 km/h，此时发动机转速在1500转左右，不会熄火，动力足够平顺转弯。

如果是上坡，我们可以先减速到60，再挂四档。此时发动机转速在2000转左右，足以应付一般的坡度。

如果是下坡，我们就先减速到60，再挂四档。此时发动机转速在2000转左右，可以提供比较大的发动机功率来遏制转速，这样我们就不用带刹车转弯了。

3、弯道速度50：3挡、4挡最合适

如果是平路，就需要用四挡，因为五挡的动力略弱。这时候先减速到50 km/h，再降到四档开始转弯。

如果是上坡，我们需要用三档，先从五档减速到50时速，再放入三档。这时候松开离合器要注意减速，因为我们是跳下来的，发动机转速下降很大，直接松开离合器会比较沮丧。所以要慢慢松开离合器，利用半联动来平衡转速。换入三档后，对应的发动机转速为2100转，对于大部分坡道来说已经足够了。

如果是下坡，挂三档也是最合适的。可以充分利用发动机制动来限制车速，避免在弯道频繁刹车。

4、弯道速度40：3挡、4挡最合适

如果是平路，用四档就够了。虽然发动机转速只有1300转左右，但是四档减速比更大。这个速度下的动力也不错，至少在平坦的路面上完全够用。具体操作就是五档减速到40 km/h。此时发动机转速会是1000转，发动机不会熄火，然后直接降到四档开始转弯。

如果是上坡，那就得换三档，保持五档，减速到40 km/h，再挂三档。离合器松的时候还是慢一点。使用半连杆来平衡转速，以避免受挫。换入三档后，发动机转速在1700转左右，三档大减速比足以应付大部分坡道。

如果是下坡，那肯定是三档。因为有起步机制限制速度，转弯的时候不用踩刹车。

5、弯道速度30

如果是平路，就用三档。先在五档减速，当车速降到40 km/h时，挂到三档，然后继续减速到40 km/h，开始过弯。

如果是上坡，就需要换入二档，因为在这个速度下，三档对应的转速只有1300转左右，爬坡有点困难。怎么从五档到二档？下面给大家介绍一个最简单的方法，就是先在五档减速，然后在发动机转速达到1000转左右的时候直接挑空档，然后继续减速到30。车速达到30后，先踩油门，再踩离合器挂二档，这样更容易挂。

如果是下坡，用二档最方便。2000转的发动机转速，配合二档巨大的减速比，可以轻松控制车速。如果坡度不大，发动机功率甚至会使车速继续降低。

6、弯道速度20：空挡、1挡、2挡最合适

这种曲线很特别。在常规道路上很难看到一条20/h过不去的弯道。如果有，基本上是路况不允许的。比如市区路口车多的时候，你一定要减速。这时候转弯其实很简单。

如果是平路，我们可以直接挂档空转弯。这是最简单的操作，转弯时只需要控制刹车和方向盘。方法是先在五档减速，当发动机转速达到1000转时，直接挂空档继续减速拐弯。不用担心空挡滑行的危险。要知道速度才20。如果遇到紧急情况，稍微踩一下刹车就会立刻停下来。

如果是上坡，就需要换到一档，因为二档动力略显不足。但是，从5挡减速到20挡真的不容易，因为速度差太大，你可能无法成功换入1挡。这个时候，有两种解决方法。一种是直接减速停车，然后一档起步。另一种方法是使用两脚离合器来帮助换入一档。具体操作是在车速达到20时松开离合器hold 空档，踩下油门，然后快速踩下离合器换入一档，就可以轻松换入一档。

如果是下坡，还是最好的挡位，因为有足够的发动机功率帮助我们控制速度，这样可以避免在弯道踩刹车。

以上内容主要从车速和档位的匹配来说明，重点是把握好几个档位对应的速度范围。只要你清楚这些事情，你就不会担心随时换挡。