先锋音响怎么样(先锋音响和jbl音响哪个比较好)

汽车音响升级，先锋主机一直是车主必备。因为先锋主机畅销全球，用声音征服了发烧友的耳朵。对先锋号，尤其是高端号知之甚少，因为这种型号的喇叭只在日本销售，发烧友很难有机会听到。十万级先锋ZR系列顶级三分频来了。这绝对是发烧，让你的耳朵怀孕。

眼前的先锋ZR系列三分频器以真实再现原声为目标，追求瞬态响应好、频带宽、无谐振的设计思路。一流的开发设计师运用先进的技术、多年的开发经验和专业的鉴赏标准进行开发设计，生产出符合先行者特质的高品质汽车音箱。

这个三分频由一个高中低音单元组成。TS-ZR030T高音灵敏度89dB，额定功率50W，频响12k Hz-48 khz；。TS-ZR060M中音灵敏度86dB，额定功率15W，频响160hz-33 khz；。TS-ZR170MB低音灵敏度89dB，额定功率50W，频率响应33Hz-15KHz。从技术参数上来说，符合高端档次发烧喇叭的一套参数标准，其中频响指标具有超宽的范围，高频的外延尤其宽广。

为达到这些技术指标，其高音单元、中音扬声器和中音扬声器在设计理念、音频技术和选材上都是高端的。

先锋ZR系列三频TS-ZR030T高音签名锥设计令人耳目一新。为了扩展超高音域，振膜采用了3.0cm“Dual Arcring Ring振膜”(双圆弧音圈振膜)，在保证低频带扩展的同时，提高了人声的定位。在高达48kHz的超音域内实现高品质的再现，让声音感觉深沉空空灵。振膜采用表面改良后的DLC(类金刚石碳)材质。类金刚石碳膜是一种具有高硬度和高弹性模量的非晶薄膜，在获得高刚性的同时实现了高瞬态响应性能。

支撑振膜的框架，比如高音音箱的面罩和后盖，都是高刚性低共振的锌金属，从而达到彻底的低共振效果。此外，还对框架内部的空气体阻抗进行了仿真分析，以提高阻抗匹配度，得到了最合适的低谐振形状。

为了保持较大的磁通，磁钢为外磁钕铁硼磁结构，保证了磁感应强度和优良的瞬态响应。采用方形铝线圈、OFC短路环等技术手段，确保极致正确的高效驱动。

采用黄铜切割均衡器结构，彻底消除了超高频带声音再现时容易出现的不必要的振动。同时降低了侧面引起的混响失真，实现了优异的指向性能。

因为车身内部的频繁干扰和反射，会影响扬声器发出的声音。TS-ZR030T在考虑车体内部影响的基础上，首次解决了指向性窄的问题。

先锋ZR系列三分频的TS-ZR060M中音和TS-ZR170MB中低音也采用了很多汽车音响行业独有的技术。中音和高音采用高磁通钕铁硼磁钢，振膜采用一体式双层结构碳纤维编织而成。这种材料轻薄易推，剧烈运动时不会变形。既有高刚性，又有良好的瞬态响应，频响范围上下延伸，弹性大，曲线过渡平滑，忠实还原原声。

为了消除共振，加强刚性。中音和中音采用锌压铸盆框，设计6尺V型加强筋，后盖为非面接触点支撑结构。

无论是高音、中音还是中低音，所有信号端子均镀金，抗氧化，降低信号阻抗。

先锋ZR SERIESHi-end三分频，所有的技术和设计都只是为了音乐的原声还原。追求瞬态响应好，频带宽，无谐振。通过“低失真”和“宽指向”的技术指标，实现车内“开放&流畅”的音效。开放式的声音和低频连接点设置，实现了中高低音域的平滑再生，真实的真实感受到声场空和现场演奏的高端发烧喇叭的影响，展现了音乐的真实态度。